浙江恒达惠齿轮制造有限公司设计、制造、销售汽车齿轮、变速箱齿轮、电机轴、精密齿轮为一体的企业。

汽车齿轮与您分享减振和阻断措施

对齿轮传动系统在安装时应尽量避免机身与基础支撑及连接件之间发生共振，发生噪声。齿轮传动系统常常会发生一只或几只齿轮在某些速度范围内发生共振，除规划原因外，与安装时未经空试揪出共振方位。并采纳相应减振或阻断措施有直接关系。某些要求低传动噪声和振动的齿轮传动系统（如检测仪器），应选用高韧性，高阻尼的基础材料来减少噪声和振动的发生。

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汽车齿轮与您分享汽车齿轮加工的技术。

1.铸造制坯

热模锻仍然是汽车齿轮件广泛运用的毛坯铸造技术。这些年，汽车齿轮厂家，楔横轧技术在轴类加工上得到了大范围推广。这项技术特别适宜为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不只精度较高、后序加工余量小，并且出产功率高。

2.正火

这一技术的意图是取得适宜后序齿轮切削加工的硬度和为毕竟热处理做组织预备，以有用削减热处理变形。所用齿轮钢的材料一般为20CrMnTi，一般的正火由于受人员、设备和环境的影响比较大，汽车齿轮制造，使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以控制，构成硬度散差大，汽车齿轮厂，金相组织不均匀，直接影响金属切削加工和毕竟热处理，使得热变形大而无规矩，零件质量无法控制。为此，选用等温正火技术。实践证明，选用等温正火有用改变了一般正火的害处，产品质量安稳可靠。

3.车削加工

为了满足高精度齿轮加工的定位需求，齿坯的加工全部选用数控车床，运用机械夹紧不重磨车刀，长春汽车齿轮，结束了在一次装夹下孔径、端面及外径加工同步结束，既保证了内孔与端面的垂直度需求，又保证了大批量齿坯出产的标准离散小。然后前进了齿坯精度，保证了后序齿轮的加工质量。别的，数控车床加工的高功率还大大削减了设备数量，经济性好。

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汽车齿轮与您分享制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地替代钢制造齿轮；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。

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